シリンダーライナーの寿命を向上させる方法

シリンダーライナーの早期摩耗を回避する方法は、エンジンの耐用年数を大幅に改善し、間接的にメンテナンスコストを節約できます。結局のところ、エンジンのメンテナンスコストは依然として高いのです。ここで、シリンダーライナーの耐用年数を改善する方法を紹介します。

1. エアフィルターは無視できません。エアフィルターの故障はシリンダーライナーの磨耗に直接影響します。したがって、効率の良いエア フィルタを選択し、エア フィルタのほこりを頻繁にチェックして掃除し、清浄であることを確認する必要があります。フィルターとサクションホース間の接続がしっかりと行われていることを確認し、ターボチャージャーのコンプレッサー出口とシリンダーヘッドの間に空気漏れがないことを確認してください。
2. 冷却システムの温度を制御する
ディーゼルエンジンの作動温度によりシリンダーライナーが腐食し、摩耗する可能性があることに注意してください。ディーゼル エンジンの作動温度は、冷却システムの温度によって異なります。いくつかの実験データは、冷却液の温度が 40 ～ 50 度の場合、シリンダー ライナーの摩耗度が通常の摩耗をはるかに超え、主に腐食摩耗によって起こることを示しています。ただし、冷却システムの温度は高すぎてはならず、できれば 90 度以下にしてください。
3. 適切なディーゼルエンジンオイルの選択
適切なオイルを選択してください。エンジン内のすべての部品とコンポーネントはオイルから分離できません。その潤滑性能により、精密部品間の摩耗を効果的に軽減します。したがって、エンジンのさまざまな状況に応じて最適なオイルを選択する必要があります。
4. 湿ったシリンダーライナーのキャビテーションや穴あきを避ける
湿ったシリンダライナの外径の外面は部分的にエンジン冷却液と接触する。エンジンが作動しているとき、シリンダー ライナーにはさまざまな状態があります。シリンダー内での往復直線運動に加え、ピストンも左右に振れ、シリンダーライナーに大きな振動を引き起こします。
5. シリンダーライナー、コンロッド、クランクシャフトの使用
まずはシリンダーライナーやエンジン本体の汚れ、各部のクリアランスが正常かどうかの確認に注意してください。同じディーゼル エンジンの各ピストンとコンロッドの重量は、可能な限り一定である必要があります。同時に各種ボルト・ナットの締め付けトルク値を確保してください。