トラックブレーキアジャスターのブレーキ調整方法

トラックの自動調整アームはクリアランスのギアを調整することでブレーキを制御できます。
1. 自動調整アームを設計するとき、異なる車軸のモデルに応じて異なるブレーキクリアランス値が事前に設定されます。この設計の目的は、オーナーがブレーキの効きをより適切に調整できるようにすることです。
2. 貨車は走行中に頻繁にブレーキをかけるため、ブレーキシューとブレーキドラムが常に摩耗し、それらの間の隙間が徐々に大きくなり、最終的にはプッシュロッドのストロークが長くなり、推力が低下し、ブレーキラグが発生します。そして制動力も低くなります。
3. 通常使用時に貨車の自動調整アームのすきまが制限値を超えた場合、自動調整アームはブレーキ作動復帰時に内部のワンウェイクラッチ機構を駆動してすきまの値を1段減少させますので、ブレーキクリアランスが適正範囲に維持できること。

ブレーキアジャスターのメリット
1. ホイールに一定のブレーキクリアランスがあり、ブレーキが安全かつ確実に行われることを確認します。
2. ブレーキホイールシリンダープッシュロッドのストロークが短く、ブレーキが速くて信頼性があります。
3. ブレーキ調整アームを採用した車両です。ブレーキホイールシリンダープッシュロッドが常に初期位置にあることを保証し、ブレーキ効果が一貫して安定していることを保証するために、ブレーキホイールシリンダープッシュロッドはブレーキをかける前に常に初期位置にあります。圧縮空気の消費量を削減し、エアコンプレッサー、ブレーキホイールシリンダー、および圧縮空気システム内のその他のコンポーネントの耐用年数を延ばします。
4. 材料の消費量を削減し、ブレーキコンポーネントの耐用年数を延ばします。
5. 設置と使用が簡単で、手動メンテナンスの回数が減り、経済的メリットが向上します。
6. 調整機構はシェルに囲まれており、湿気や衝突などを避けるためにしっかりと保護されています。